自动人行道：

带有循环运行(板式或带式)走道，用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱动设备。

自动扶梯：

带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。

液压电梯机房：

安装液压泵站和电控柜(屏)等有关设备的房间。

运行速度：

轿厢上行额定速度与下行额定速度二者中的较高值。

下行额定速度：

轿厢载以额定载重量下行时的设计速度。

上行额定速度：

轿厢空载上行时的设计速度。

变频调速系统：

利用改变电动机的供电频率从而改变进入液压缸流量，即对电梯运行速度进行无级调速的系统。

容积调速系统：

利用变量泵对进入液压缸的流量进行控制，从而达到对电梯运行速度进行无级调速的系统。

电液比例调速系统：

利用电液比例流量控制阀对电梯运行速度进行无级的节流调速系统。

多极开关控制阀调速系统：

利用常规的开关阀使多台并联的节流阀油路通断而组成对电梯运行速度进行有级的固定节流调速系统。

速度控制：

通过控制进出液压缸的液体流量，实现轿厢运行过程的速度调节。

梯群控制；群控：

具有多台电梯客流量大的高层建筑物中，把电梯分为若干组，每组四至六台电梯，将几台电梯控制连在一起，分区域进行有程序或无程序综合统一控制，对乘客需要电梯情况进行自动分析后，选派最适宜的电梯及时应答呼梯信号。

并联控制：

共用一套呼梯信号系统，把两台或三台规格相同的电梯并联起来控制。无乘客使用电梯时，经常有一台电梯停靠在基站待命称为基梯；另一台电梯则停靠在行程中间预先选定的层站称为自由梯。当基站有乘客使用电梯并起动后，自由梯即刻起动前往基站充当基梯待命。当有除基站外其他层站呼梯时，自由梯就近先行应答，并在运行过程中应答与其运行方向相同的所有呼梯信号。如果自由梯运行时出现与其运行方向相反的呼梯信号，则在基站待命的电梯就起动前往应答。先完成应答任务的电梯就近返回基站或中间选下的层站待命。

下集合控制：

集合电梯运行下方向的呼梯信号，如果乘客欲从较低的层站到较高的层站去，须乘电梯到底层基站后再乘电梯到要去的高层站。

集选控制：

在信号控制的基础上把呼梯信号集合起来进行有选择的应答。电梯为无司机操纵。在电梯运行过程中可以应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上的选层按钮信号停靠。电梯运行一周后若无呼梯信号就停靠在基站待命。为适应这种控制特点，电梯在各层站停靠时间可以调整，轿门设有安全触板或其他近门保护装置，以及轿厢设有过载保护装置等。

信号控制：

把各层站呼梯信号集合起来，将与电梯运行方向一致的呼梯信号按先后顺序排列好，电梯依次应答接运乘客。电梯运行取决于电梯司机操纵，而电梯在何层站停靠由轿厢操纵盘上的选层按钮信号和层站呼梯按钮信号控制。电梯往复运行一周可以应答所有呼梯信号。

按钮控制：

电梯运行由轿厢内操纵盘上的选层铵钮或层站呼梯按钮来操纵。某层站乘客将呼梯按钮揿下，电梯就起动运行去应答。在电梯运行过程中如果有其他层站呼梯按钮揿下，控制系统只能把信号记存下来，不能去应答，而且也不能把电梯截住，直到电梯完成前应答运行层站之后方可应答其他层站呼梯信号。

手柄开关操纵；轿内开关控制：

电梯司机转动手柄位置(开断／闭合)来操纵电梯运行或停止。

紧急电源装置；应急电源装置：

电梯供电电源出现故障而断电时，供轿厢运行到邻近层站停靠的电源装置。

紧急开锁装置：

为应急需要，在层门外借助层门上三角钥匙孔可将层门打开的装置。

近门保护装置：

设置在轿厢出入口处，在门关闭过程中，当出入口有乘客或障碍物时，通过电子元件或其他元件发出信号，使门停止关闭，并重新打开的安全装置。

轿厢安全门；应急门：

同一井道内有多台电梯，在相邻轿厢壁上并向内开启的门，供乘客和司机在特殊情况下离开轿厢，而改乘相邻轿厢的安全出口。门上装有当门扇打开即可断开控制电路的开关。

轿厢安全窗：

在轿厢顶部向外开启的封闭窗，供安装、检修人员使用或发生事故时援救和撤离乘客的轿厢应急出口。窗上装有当窗扇打开即可断开控制电路的开关。

挡绳装置：

防止曳引绳越出绳轮槽的安全防护部件。

护脚板：

从层站地坎或轿厢地坎向下延伸、并具有平滑垂直部分的安全档板。

消防开关盒：

发生火警时，可供消防人员将电梯转入消防状态使用的电气装置。一般设置在基站。

对重装置；对重：

由曳引绳经曳引轮与轿厢相连接，在运行过程中起平衡作用的装置。

滚轮导靴：

设置在轿厢架和对重装置上，其滚轮在导轨上滚动，使轿厢和对重装置沿导轨运行的导向装置。

靴衬：

滑动导靴中的滑动摩擦零件。

滑动导靴：

设置在轿厢架和对重装置上，其靴衬在导轨上滑动，使轿厢和对重装置沿导轨运行的导向装置。

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